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NV150 ADとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   トヨタ  ラクティス
VS
26万円139.6万円
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中古車相場 12.8万円119.9万円
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366 中古車掲載台数 222
  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX メモリーナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱センサー 横滑り防止機能 電動格納ミラー パワーウィンドウ 100V電源

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ  ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス・メモリーナビ・BTオーディオ対応・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1年走行距離無制限保証付 社外ナビ キーレス エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ ナビ リモコンキー ETC2.0

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ CD再生 100V電源 パワーウインドウ ドアバイザー 電動電格ミラー キーレス 荷室マット 点検記録簿

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ.TV.軽減ブレ-キ.車検1年実施

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ ETC 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD CDコンポ 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 助手席エアバッグ Bカメラ フルセグテレビ スマキー ナビ・TV DVD再生可 メモリナビ キーフリ PW ETC車載器 パワーステアリング クルーズC メンテナンスノート AAC セキュリティー

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    40.5万円

関東
113
68万円
関西
54
56万円
東海
28
57.5万円
北海道
33
67.3万円
九州
35
69.5万円
東北
51
73.6万円
北陸・甲信越
32
63.3万円
中国
11
69.2万円
四国
9
66万円
地域別台数
関東
78
48.7万円
関西
25
44.8万円
東海
25
52万円
北海道
13
57.1万円
九州
30
56.3万円
東北
15
50.2万円
北陸・甲信越
18
48.7万円
中国
8
51万円
四国
10
57.2万円

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NV150 ADとラクティスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ラクティス
155.3万円197.1万円 新車時価格 137.7万円200万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1498~1597 排気量(cc) 1329~1496
109~111 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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