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ラクティスとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
9.8万円119.9万円
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中古車相場 4440万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
352 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ラクティス (ベース) 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 ナビ バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ワンオーナー フルセグ ETC 3年保証付

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G HIDセレクション 

    本体価格
    26.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車 ナビ TV ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス G バックモニター付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 地デジナビ キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    31.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G SDナビ Bluetooth

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    4880万円

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    本体価格
    4550万円

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    本体価格
    4680万円

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    5180万円

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    4880万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4730万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.6 シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

関東
118
44.7万円
関西
40
49.4万円
東海
35
52万円
北海道
32
52.9万円
九州
42
52.4万円
東北
35
48万円
北陸・甲信越
26
45万円
中国
16
41.5万円
四国
8
45.8万円
地域別台数
関東
8
4813.8万円
関西
5
4835万円
東海
1
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラクティスとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
137.7万円200万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1329~1496 排気量(cc) 6750
95~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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