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ラクティスとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   トヨタ  コロナ
VS
9.8万円119.9万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
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355 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビTV スマートキー Bモニター 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー CVT

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ ラクティス X 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション ・ETC・キーレス・CD/MD・エアコン

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ ワンオーナーフルセグHDDナビ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ Bモニター スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 1オナ 純正SDナビ Bモニ 地デジ ETC Dレコ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ フルセグTV Bモニター ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビ&フルセグTV&Bluetoothオーディオ

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    179.8万円

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  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ その他 その他

    本体価格
    応談

関東
122
45.4万円
関西
42
49.2万円
東海
36
52.2万円
北海道
29
52.1万円
九州
40
54万円
東北
37
47.6万円
北陸・甲信越
26
44.9万円
中国
16
40.7万円
四国
7
46.8万円
地域別台数
関東
8
126.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
2
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ラクティスとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   トヨタ  コロナ
137.7万円200万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1329~1496 排気量(cc) 1587~1998
95~109 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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