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テリオスキッドとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ラッシュ
VS
8万円89.8万円
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中古車相場 54万円160.1万円
ラッシュの相場表を見る
179 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 4WDターボ/ナビ/キーフリーシステム/ETC

    本体価格
    33.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD アルミホイール ローダウン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 軽自動車 キーレス CD エアコン ターボ

    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 長野市&千曲市販売限定 5速マニュアル

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL ETC エアコン・クーラー パワステ アルミホイール パワーウィンドウ CD USB フロントフォグランプ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアルトランスミッション 4WD インタークーラーターボチャージャー センターデフロック 純正15インチアルミホイール 純正CDラジオデッキ 純正ドアバイザー 純正フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムL ターボ ナビTV タイベル交換済 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 新品TOYOオープンカントリータイヤ/リフトアップキット/キーレス/ターボ/禁煙/マットグレーグリーン全塗装/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/オートマ/バンパー加工/フォグ/車検令和9年8月まで

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L オーディオ リモコンキー ETC 背面タイヤ

    本体価格
    40.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ユーザー買取 禁煙 AT 4WD ターボ ナビ TV キーレス 車検令和9年4月10日 背面タイヤ フォグランプ 純正AW CDオーディオ 電動格納ミラー 自社整備工場点検整備付き 後期モデル

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    148万円

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    71.5万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ワンオーナー スタッドレスタイヤ4本

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 2WD スチールホイール オーディオ 背面タイヤ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    106.2万円

関東
47
35.1万円
関西
17
43万円
東海
13
28万円
北海道
27
33.1万円
九州
15
39.2万円
東北
20
33.9万円
北陸・甲信越
21
41.3万円
中国
10
27.8万円
四国
9
38.7万円
地域別台数
関東
2
84.4万円
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
5
75.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
2
133.2万円
四国
0
---

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テリオスキッドとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ラッシュ
121.6万円163.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
659 排気量(cc) 1495
60~64 最高出力(馬力) 109
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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