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ラッシュとキックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラッシュ   日産  キックス
VS
59.4万円141.7万円
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中古車相場 18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
19 中古車掲載台数 1251
  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD 純正CD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンセグ ミュージックプレイヤー接続可 エアコン エアバック ダブルエアバック キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS アルミホイール DVD再生

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正HDDナビ(NHZT-W58)・AM/FM/CD/DVD・ワンセグテレビ ETC 盗難防止装置 ハロゲンヘッドライト オートエアコン 純正15インチアルミホイール 12V充電器 純正フロアマット

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ETC 社外ナビ バックカメラ 全塗装 トヨタ純正ベージュ塗装 ラプター塗装

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD 純正ナビ テレビ ETC 背面タイヤ 社外16インチアルミホイール 純正フロアマット ドアバイザー 冬タイヤ4本車載

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 1年保証付き マニュアル車 ワンセグ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 純正7インチSDナビ AM・FM・CD・AUX ワンセグTV 革巻きステアリング パワーステアリング 純正フロアマット ETC ドアバイザー ABS 純正アルミホイール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ エンジンスターター ワイパーデアイサー フォグライト

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    177.3万円

関東
7
110.6万円
関西
2
83.3万円
東海
1
94.6万円
北海道
3
106万円
九州
0
---
東北
3
92.5万円
北陸・甲信越
3
103.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
362
179.5万円
関西
174
204.1万円
東海
191
200.1万円
北海道
43
167.5万円
九州
171
199.8万円
東北
100
194.7万円
北陸・甲信越
79
191.3万円
中国
99
198.7万円
四国
32
168.6万円

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トヨタ  ラッシュ   日産  キックス
159.6万円226.1万円 新車時価格 300万円424.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1800×1615  他
1495 排気量(cc) 1433
109 最高出力(馬力) 98
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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