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エブリイワゴンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラッシュ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 45.5万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
2316 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ セーフティサポート 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス 修復歴無し ナビTV ターボ キーレス 両側パワースライドドア 電動格納式ミラー オートエアコン タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 12か月保証付き

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側Pスラ 衝突軽減   オートステップ LEDヘッドライト USBソケット スマートキー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 車両品質評価書付・ナビ・衝突軽減ブレーキ・両側パワースライドドア・フォグライト・ETC・オートステップ・リアヒーター・Bluetooth・DVD・CD・フルセグ・オートエアコン・スズキセーフティサポート・オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ リビルトインタークーラー載替済み ターボ リフトアップ キーレス 全席パワーウィンドウ アルミホイール 電格ミラー プライバシーガラス スペアキー 取扱説明書 保証書 記録簿

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 新車カスタマイズ車両 遮音 断熱処理 デッドニング キャンピングや車中泊ベース車

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /電動スライド/ETC/イモビライザー/オートエアコン/電動格納ミラー/プライバシーガラス/キーレスエントリーシステム/ABS

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 福祉車両/ICターボ車/分割式リアシート/スロープ/電動ウインチ/車椅子1台積載可/手すり/レーダーブレーキサポート/リアヒーター/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    83.7万円

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    63万円

関東
715
125.6万円
関西
469
123.6万円
東海
280
124.8万円
北海道
116
119.4万円
九州
273
125.4万円
東北
121
141.2万円
北陸・甲信越
128
140.2万円
中国
133
124.8万円
四国
81
126.8万円
地域別台数
関東
7
72.6万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
2
76.9万円
東北
2
76.5万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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エブリイワゴンとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラッシュ
142.6万円208.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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