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RAV4とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とインサイトの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  インサイト
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 13万円298万円
インサイトの相場表を見る
2720 中古車掲載台数 367
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナーTSS ICS BSM LED ETC 電動S Bカメ

    本体価格
    344万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ケンウッド9インチSDナビ/TV&バック

    本体価格
    306万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル 4WD 下廻りサビ少・寒冷地・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車/ALPINE9インチナビ/デジタルミラー

    本体価格
    279.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ムーンルーフ/全方位カメラ/パワーバックD

    本体価格
    471.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS PBD ICS 純ナビ パノラマビュー

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ/アルミホイール

    本体価格
    306万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディ ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    312.3万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L ETCバックカメラ ナビ

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正HDDナビ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検令和6年8月28日 ETC

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 関東仕入 CD再生 ETC オートエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ バックカメラ キーレス アルミ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 無限フルエアロ/ハーフレザー/地デジ/BT

    本体価格
    62万円

関東
698
315.5万円
関西
309
316.4万円
東海
448
311.1万円
北海道
147
316万円
九州
386
314.9万円
東北
229
308.8万円
北陸・甲信越
195
307.7万円
中国
198
305.9万円
四国
110
323.8万円
地域別台数
関東
130
82.2万円
関西
36
76.9万円
東海
30
115.2万円
北海道
12
49.3万円
九州
44
101.8万円
東北
56
81.5万円
北陸・甲信越
27
107.6万円
中国
21
76.9万円
四国
11
93.8万円

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RAV4とインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  インサイト
260.8万円566.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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