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RAV4とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
2809 中古車掲載台数 78
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ Apple car play シートヒーター エアシート ステアリングヒーター プロクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター スマートキー LEDライト ETC

    本体価格
    351万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ(フルセグTV/AppleCarPlay/AndroidAuto)パノラミックビューモニター/ETC2.0/シートヒーター+シートベンチレーション/ステアリングヒーター/パワーシート/ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ 純正10型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー 衝突軽減 レーダークルーズ RMP19AW 電動リアゲート シートヒーター&エアコン パワーシート

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD クルコン 全周囲Bカメラ ルーフレール ETC

    本体価格
    391.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9インチナビ/レーダクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/オートマチックハイビーム/バックカメラ/パワーシート/純正19インチアルミホイール/LEDヘッドライト/ブラック合皮シート

    本体価格
    294万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1オーナー純正ナビTVBカメラETC本革

    本体価格
    337万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 社外ナビ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー パワーバックドア レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LED BSM

    本体価格
    283万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    365万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    286万円

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    190.2万円

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    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/禁煙車/ETC/純正オーディオ/タイプR専用シート/無限リヤウイング/本革巻きステアリング/オートエアコン/パワーウィンドウ/純正18インチAW/プッシュスタート

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    239.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    193.8万円

関東
668
327.7万円
関西
357
325.9万円
東海
522
313.1万円
北海道
159
327.2万円
九州
384
318.3万円
東北
221
321.8万円
北陸・甲信越
219
320.3万円
中国
192
310.1万円
四国
87
311.3万円
地域別台数
関東
35
167.6万円
関西
14
188万円
東海
5
194万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
1
129万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円

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RAV4とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックタイプRユーロ
450万円490万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2487 排気量(cc) 1998
186 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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