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RAV4とファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  ファミリアセダン
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
2738 中古車掲載台数 6
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 純正10型ディスプレイ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター メモリーシート シートエアコン LEDヘッド オートハイビーム 純正19アルミ ETC

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型DA パワーバックドア デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーシート レーダークルーズ セーフティセンス

    本体価格
    352万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー/モデリスタ/全周囲/デジタルミラー/シートヒーター/ハンドルヒーター/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/オートハイビーム/コーナーセンサー/パワーシート/ETC/スマートキー/18インチアルミ

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタフルエアロ/アルパインBIGX/ETC/レーダークルーズコントロール/パワーシート/パワーバックドア/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正8インチディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター Apple Car Play Bluetooth再生 フルセグTV 純正前後ドラレコ レーダークルーズコントロール セーフティセンス クリアランスソナー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグTCナビ+バックモニター

    本体価格
    262万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD デジタルインナーミラー前後ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム 純正ナビ フルセグTV マット

    本体価格
    408万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートベンチレーション パワーバックドア BSM Bluetooth フルセグ ETC ルーフレール

    本体価格
    369.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    344.3万円

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    本体価格
    228万円

関東
641
327.7万円
関西
345
322.5万円
東海
506
314.9万円
北海道
163
326.5万円
九州
380
319.4万円
東北
206
322.2万円
北陸・甲信越
223
318.2万円
中国
191
310.1万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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RAV4とファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  ファミリアセダン
260.8万円566.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1986~2487 排気量(cc) 1323~1998
171~178 最高出力(馬力) 70~170
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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