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ランドクルーザー70とA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  A6
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 40万円728万円
A6の相場表を見る
325 中古車掲載台数 118
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ARBカスタム 前後デフロック

    本体価格
    585.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    719.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD クリームベージュ全塗装 関西仕入れ タイベル交換済み サンルーフ 1ナンバー フェンダーミラー クロカンバンパー ウッドステア バックカメラ シートカバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 買取直販/整備済車両/ランクル77/グレードZX/ナロー換装/ペイント ガンメタ/ディーゼルエンジン/新品 フロントメッキバンパー マグネタイトグレーメタリック/下回りシャシブラ施工

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ 社外アルミ ETC メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 復刻モデル30周年記念車ワンオーナー!社外ナビ!フルセグTV!バックカメラ!24年製Nタイヤ!

    本体価格
    470.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 FRPトップ 乗車定員2(5)人 型式N-BJ73V改 

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    303.6万円

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    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    348.9万円

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    644.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    331.5万円

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    本体価格
    645万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    199万円

関東
62
560.6万円
関西
27
635.3万円
東海
45
597万円
北海道
30
420.7万円
九州
73
511.6万円
東北
31
486.5万円
北陸・甲信越
21
502.4万円
中国
30
509.4万円
四国
6
509.7万円
地域別台数
関東
44
281.2万円
関西
23
365.4万円
東海
12
324.5万円
北海道
9
172.5万円
九州
8
233万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
10
307.6万円
中国
7
355.6万円
四国
1
130万円

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ランドクルーザー70とA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  A6
360万円480万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
2446~4163 排気量(cc) 1968~2994
115~231 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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