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ランドクルーザー70とS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とS5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  S5カブリオレ
VS
177万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 129.9万円407万円
S5カブリオレの相場表を見る
386 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ改造公認 カンサス

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装アルルブルー ナローボディ ディーゼル 5速マニュアル サンルーフ メッキバンパー リアヒーター 新グッドリッチAT 新輸出ホイール 4ナンバー タイベル交換済

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD キーレス 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC 社外マフラー 運転席レカロシート スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    870万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4.0 4WD GRJ76 70th記念パーツ ARBフロントバンパー ARBルーフラック 群馬トヨタ限定アルミシフト BFグッドリッチトレイルテレーン ブラッドレーVアルミ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型 フロントコイルスプリング 修復歴無 ナローボディ シートカバー 新品オリジナルコンソール 社外ハンドル DEAN製16インチAW R1年タイベル交換済 ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    454.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外HDDナビ フェンダーミラー 保証書

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ディーゼル バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    784.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD クラッチ オートハブ新品 交換

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    410万円

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    185万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌/KW車高調/AGIO鍛造20インチAW/BANG&OLFSEN/シートヒーター/赤黒コンビネーションレザー/パワーシート/Bluetooth接続/プッシュスタート/ETC/クルコン/AAC/オートライト/ナビ/カーボン調リアディフューザー

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    129.9万円

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    本体価格
    277万円

関東
92
593.7万円
関西
28
603.8万円
東海
41
582.3万円
北海道
47
412.7万円
九州
77
526.5万円
東北
37
525.2万円
北陸・甲信越
21
472.7万円
中国
33
508.5万円
四国
10
570.5万円
地域別台数
関東
6
219.3万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  S5カブリオレ
360万円480万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
2446~4163 排気量(cc) 2994
115~231 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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