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ランドクルーザー70とラピードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  ラピード
VS
148万円1036.5万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
274 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 白外装全塗装 5MT ディーゼル

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 ナローボディ 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD アルパイン11ナビ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックモニタ 登録済未使用車

    本体価格
    918万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MT/禁煙/1オ-ナ-/ナビ付/HDMI/フルセグTV

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX ロング LX ロング

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

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    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 NA12気筒 正規認定中古車

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    1200万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

関東
60
509.1万円
関西
25
544.2万円
東海
23
587.6万円
北海道
24
438.8万円
九州
70
481.9万円
東北
28
476.5万円
北陸・甲信越
13
468.7万円
中国
24
474.8万円
四国
7
476.2万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  ラピード
360万円480万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2446~4163 排気量(cc) 5935
115~231 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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