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ランドクルーザー70とX4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  X4
VS
189.9万円1033万円
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中古車相場 129万円698万円
X4の相場表を見る
381 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地 5速 インチUP

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ(AVIC-RF720) カロッツェリアサブウーファー クラッツィオ製シートカバー JAOSフロントバンパーガーニッシュ アンダーカバー モデリスタ18インチAW ETC2.0

    本体価格
    786万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 全国1年保証・デフロック・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・純正アルミホイール・USB端子・ユーザー買取車

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 電動ウインチ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル76

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 純正ハンドル 4WDスイッチ オートマ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 前後ドラレコ BT対応ナビTV ETC

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 4200cc  5ドア ディーゼル

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ベーシックナビ(NMZKーW73D) テレビキャンセラー 純正サイドバイザー(ワイドタイプ) 純正フロアマット 16インチAW

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ ETC リアラダー

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    649.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/AppleCarPlay/OP20インチAW/赤革シート/シートヒータ/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/Wエアコン/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電

    本体価格
    390.1万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD メリノレザー/サンルーフ/AppleCarPlay/HUD/フルセグ/パドルシフト/USBポート/シートヒーター/パワーシート/レザーシート/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/スマートキー/クルーズコントロール/LEDヘッド

    本体価格
    404.1万円

関東
87
584万円
関西
26
597.3万円
東海
42
591.2万円
北海道
46
417.9万円
九州
78
530.1万円
東北
38
520.7万円
北陸・甲信越
21
473.5万円
中国
33
508.5万円
四国
10
570.5万円
地域別台数
関東
70
437.8万円
関西
24
439万円
東海
28
449.1万円
北海道
7
428.2万円
九州
11
463.2万円
東北
4
291.8万円
北陸・甲信越
14
391.7万円
中国
8
476.7万円
四国
2
538万円

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ランドクルーザー70とX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  X4
360万円480万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
2446~4163 排気量(cc) 1995~2997
115~231 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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