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ランドクルーザー70と348を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と348の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  348
VS
180万円1033万円
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中古車相場 998万円1269.9万円
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362 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30周年記念再販モデル 復刻76 新品タイヤ ランドクルーザー 70 ETC 純正ホイール  インナーブラックヘッドライト ベージュ  ジオランダー MT 4WD SUV 純正OPデフロック TOYOTAグリル

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 前後デフロック リフトUPARBバンパー

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト バックカメラ ETC USBタイプC LEDギザリング 純正フロアマット レーンアシスト ハブロック ダウンヒルアシスト 2NDスタート フルマニュアルエアコン リアチップアップ席

    本体価格
    767.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ 輸出用グリル&バンパー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ サンルーフ ETC 5速マニュアル

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD・5MT・デフロック 前後デフロック・5速マニュアル・3157516ATタイヤ・サンルーフ・リフトアップ・ランチョショック・オールドマンエミューステアリングダンパー・シビエフォグランプ・ETC・本州仕入・1ナンバー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ナローボディー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 西日本仕入フロントコイル式2インチアップ

    本体価格
    589.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 F348ts 黒革シート・キダスペシャルマフラー切替付・ETC・純正触媒有り・純正マフラー有り・フェラーリバック有り・26000キロ時タイベル交換済み

    本体価格
    応談

関東
74
574.3万円
関西
28
632.8万円
東海
44
612.3万円
北海道
40
408.1万円
九州
74
502.8万円
東北
36
497.6万円
北陸・甲信越
23
496.7万円
中国
34
513.7万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
5
1239万円
関西
2
1200万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ランドクルーザー70の中古車を探す

348の中古車を探す

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ランドクルーザー70と348のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  348
360万円480万円 新車時価格 1790万円1960万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
2446~4163 排気量(cc) 3405
115~231 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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