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ランドクルーザー70とF355を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とF355の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  F355
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
326 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 中期モデル 新品同色全塗装 BJ用TOYOTAグリル 新品前後クロカンバンパー 純正車高 プロコンプ製ショック 新品ブラッドレーV16インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ 新品黒革調シートカバー 社外HDDナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 バックモニター 純正ナビ(NMZK-W73D) フルセグTV JAOSフロントアンダーカバー 純正フロアマット ETC トヨタセーフティーセンス 電動デフロック クルコン LEDヘッド

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ペイント FJファイナルベージュ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速マニュアル前後デフロック付 リフトアップ 前後リーフ型 新品後期最終型フェイス 新品トヨタ純正ブラックフロントバンパー ブラッドレーVホイール 新品トーヨーオープンカントリーMTタイヤ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 1オーナー ドラレコ ETC スモークフィルム ドアバイザー セーフティセンス クルーズコントロール LEDヘッド オートライト リモコンキー 禁煙車 電動デフロック

    本体価格
    799万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD FCLIPSEナビフルセグTV・バックカメラTOYOオープンカントリーM/Tタイヤ・スーパーキャットレーダー探知機・MOMOハンドル・LEDライト・ERPトップ・背面タイヤ・ヒッチメンバー・ロールバー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    814.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型・リアLSD・リフトUP公認・ミッキ-トンプソン16AW・スタンダードグリル新品・ジオランダーG003新品5本・外ステアリング・専用シートカバー・ヒッチメンバー・プロコンプショック新品・純正バイザー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ

    本体価格
    589万円

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    応談

関東
61
557.4万円
関西
26
634.6万円
東海
43
592.3万円
北海道
27
399.3万円
九州
75
506.9万円
東北
33
474.9万円
北陸・甲信越
22
499.1万円
中国
32
495.3万円
四国
7
542.3万円
地域別台数
関東
15
2156.5万円
関西
3
1790万円
東海
7
2370.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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ランドクルーザー70とF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  F355
360万円480万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2446~4163 排気量(cc) 3495
115~231 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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