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ランドクルーザー70とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  シビッククーペ
VS
178.9万円1180万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
395 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD フロント鉄バンパー フルブラック 後期76グリル 前期型HZJ77 後期76グリルブラック塗装 ブラッドレーV 16インチ フロント鉄バンパー 背面タイヤ 紅白2色テール バックカメラ 11インチDA ETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ ワンオーナー サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5MT/レカロ/ナルディクラシック/TV

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動デフロック クルーズコントロール セーフティセンス LEDヘッド オートマチックハイビーム 背面タイヤ 純正16インチAW リアヒーター リモコンキー

    本体価格
    741.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントバンパーガーニッシュ JAOSフロント&リヤアンダーカバー SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーンアシスト クルコン ETC ハーフレザーシート 純正16AW ダウンヒルアシスト

    本体価格
    781万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型フローティングナビ/バックカメラ/アルパインデジタルインナーミラー/クルーズコントロール/電動デフロック/ダウンヒルアシスト/オートマチックハイビーム/ETC/車線逸脱/LEDヘッドライト

    本体価格
    758.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 前後デフロック

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ公認済み ベージュ全塗装

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型・リアLSD・PW集中ロック・ナロースタイル4ナンバー・サンルーフ・ブラッドレーV5本・リアバンパー・ジオランダーX-AT新品5本・マニュアルハブ・サイドステップ・ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ランドクルーザー75トゥループ NOxPM適合

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

関東
78
621.1万円
関西
27
649.5万円
東海
67
629.9万円
北海道
34
442.4万円
九州
86
558.7万円
東北
36
472.9万円
北陸・甲信越
16
569.4万円
中国
42
556.3万円
四国
9
601万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  シビッククーペ
360万円480万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2446~4163 排気量(cc) 1590
115~231 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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