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ランドクルーザー70とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   レクサス  IS F
VS
148万円1080万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 133.3万円517.3万円
IS Fの相場表を見る
259 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販モデル ARBルーフラック

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 初度登録年月 平成15年7月

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトUPタイベル交換済LEDライトETC

    本体価格
    316.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ロング サンルーフ 社外アルミ HDDナビ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトUP・社外アルミ・キーレス・ETC・

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD イクリプスナビ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    594万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ブラッドレーV ジオランダーM/T

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ロング ETC

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 4ナンバー登録

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    253万円

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    259万円

  • レクサス IS F 5.0 社外アルミ・純正革シート・車高調

    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 修復歴無し

    本体価格
    517.3万円

  • レクサス IS F IS F 

    本体価格
    235万円

  • レクサス IS F 5.0 アドバン19AW BLITZ車高調 サンルーフ

    本体価格
    360.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ 黒革 レーダークルコン プリクラ

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス IS F 5.0 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    260.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

関東
58
489.3万円
関西
23
515.2万円
東海
23
573.1万円
北海道
24
475.8万円
九州
67
478.9万円
東北
25
507.9万円
北陸・甲信越
17
405.4万円
中国
17
434.1万円
四国
5
475.7万円
地域別台数
関東
15
297.3万円
関西
5
317.4万円
東海
10
271.8万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   レクサス  IS F
360万円480万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2446~4163 排気量(cc) 4968
115~231 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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