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ランドクルーザー70とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  トリビュート
VS
198万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
334 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 買取・グレードZX・純正グリーンII・BJグリル・フルセグナビ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁

    本体価格
    798.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ベース 前後デフロック・5速・キープスラントリフトUPキット・ARBバンパー・サイドプロテクション・スイングアームリアバンパー・シュノーケル・ルーフラック・オープンカントリー・スチールホイール・SDナビTV・Bカメラ

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD (限 定) 1万キロ車/禁煙車/保証/記録簿/取扱説明書/電動ウィンチ/四駆/デフロック/スペアキー/キーケース/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD再生/ETC/背面タイヤ/

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス バックカメラ 純正16アルミ LEDヘッド ダウンヒルアシスト クルコン 車線逸脱警報 オートハイビーム ハーフレザーシート 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    835.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4x4エンジニアリング 16アルミホイル ヨコハマジオランダーMTタイヤ JAOSバンパー レカロシート 2脚 JAOSフラットラック 背面タイヤ パナソニックストラーダ―ナビ ルーフブラック

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ オートハイビーム ハーフレザー 純正16インチアルミ 横滑り防止装置 ダウンヒルアシスト リアデフロック キーレス オートライト

    本体価格
    831万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/HDDナビ(Bluetooth/CD/DVD/TV)/バックカメラ/キーレス/LEDヘッドライト

    本体価格
    778.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 公認リフトアップ 前後デフロック ナローボディ 色アルルブルー 輸出用ホイール 4ナンバー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁

    本体価格
    825.4万円

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    69.9万円

関東
72
588万円
関西
25
622.5万円
東海
48
599万円
北海道
31
429.6万円
九州
70
551.9万円
東北
32
472.2万円
北陸・甲信越
20
498.3万円
中国
30
509.1万円
四国
6
508.8万円
地域別台数
関東
3
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  トリビュート
360万円480万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2446~4163 排気量(cc) 1988~2967
115~231 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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