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ランドクルーザー70とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ミニ  ミニカントリーマン
VS
195万円1033万円
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中古車相場 315万円608万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
351 中古車掲載台数 278
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正7型ナビ 電動デフロック バックモニター内臓自動防眩ミラー 木目調ステアリング 丸目LEDヘッドライト 純正16インチAW ナビ連動バックカメラ アルミ製サイドステップ トヨタセーフティセンス搭載

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 ナローボディ 5速

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUP 社外足廻・バンパ・ハンドル

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車ジャオスフルキットオートアラームケンウッドナビグリーンスモークラゲージソフトトレイ

    本体価格
    792万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ18インチオプション 純正ホイールスタットレスセット付き

    本体価格
    813万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ボディリペイント リフトアップ公認 前後デフロック  ZEAL製77リーフ 77リーフ装着ハンガーダウンブラケット ボディリフト バウリッシュスポーツマフラー チューブバンパー リアクロカンバンパー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期Fコイルモデル 新品全塗装黒 4インチUP公認済み ブラッドレーV16インチAW TOYO製オープンカントリーMTタイヤ フェンダーミラー 前後クロカンバンパー クリフォードセキュリティ 社外1DINデッキ ETC PW

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 背面タイヤ フォグ 純正ホイール

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 全塗装済 76フェイス 前後クロカンバンパー リフトUP公認済 クラシックII16インチAW ジオランダーATタイヤ 社外オーバーフェンダー 社外デッキ キーレス セミバケシート Tベルト交換済

    本体価格
    287万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
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    本体価格
    572万円

関東
68
552.6万円
関西
26
618万円
東海
43
604.4万円
北海道
37
394.4万円
九州
76
505.3万円
東北
35
513万円
北陸・甲信越
25
526.9万円
中国
32
502万円
四国
9
486.8万円
地域別台数
関東
107
435.6万円
関西
44
428.9万円
東海
39
442.7万円
北海道
5
519.4万円
九州
40
465.9万円
東北
11
463.5万円
北陸・甲信越
7
440.3万円
中国
14
458.7万円
四国
11
450.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   ミニ  ミニカントリーマン
360万円480万円 新車時価格 489万円683万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
2446~4163 排気量(cc) 1998
115~231 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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