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ランドクルーザー70とシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  シーマ
VS
195万円1033万円
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中古車相場 28.8万円550万円
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351 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ サンルーフ ETC 5速マニュアル

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 1ナンバー リフトアップ メッキバンパー LEDヘッド 社外16インチAW ブリヂストン デューラーATホワイトレタータイヤ デフロック 純正ブラック メンテナンスノート 修復歴無し ディーゼル

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル オートマ 全塗装サンドベージュ 新グッドリッチAT 輸出ホイール ブラックバンパー フェンダーミラー 新グリル シートカバー ウッドハンドル サンルーフ リアヒーター 寒冷地仕様 本州仕入

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD PX-10ネオクラシック800台限定車

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期型Fコイル ディーゼル ブラウン 茶 ランクル70 リフトアップ ナルディステアリング 純正ナロー キャンプ 5人乗り 後期型HZJ76 ランクル70 フルセグナビ キャンプ  SUV ヨコハマ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD 30周年記念 再販モデル 社外ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NOX適合ブラVホイール後期型

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 平成27年式 新規4インチリフトアップ 構造変更済み 足回り部品新品取付済み 社外マフラー 16インチAW  デフロック ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    522万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ナローボデー/最終型/AT車

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K オプション前後デフロック ブラッドレーVアルミ 5MT 1GRエンジン 4WD 再販ランクル70 ランクル76 1ナンバー ボディカラー/シルバーメタリック1F7

    本体価格
    542万円

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関東
68
552.6万円
関西
26
618万円
東海
43
604.4万円
北海道
37
394.4万円
九州
76
505.3万円
東北
35
513万円
北陸・甲信越
25
526.9万円
中国
32
502万円
四国
9
486.8万円
地域別台数
関東
43
148.3万円
関西
20
132.8万円
東海
18
138.7万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
6
74.6万円
中国
12
121.2万円
四国
35
142.9万円

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ランドクルーザー70とシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  シーマ
360万円480万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2446~4163 排気量(cc) 2987~4494
115~231 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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