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ランドクルーザー70とラティオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ラティオ
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 24.8万円66.8万円
ラティオの相場表を見る
386 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4x4エンジニアリング 16アルミホイル ヨコハマジオランダーMTタイヤ JAOSバンパー レカロシート 2脚 JAOSフラットラック 背面タイヤ パナソニックストラーダ―ナビ ルーフブラック

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ バックカメラ ETC 木目調ステアリング モデリスタアンダーカバー フルセグTV クルーズコントロール 純正16インチAW

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth CD DVD ETC デフロック 純正アルミホイール 純正フロアマット 背面タイヤ リモコンキー スペアキー×1 取説 保証書

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車/ARBカスタム/JAOSカスタム/ガナドールワンオフマフラー/モデリスタアルミホイール/4WD/LEDヘッドライト/電動デフロック/ルームミラー型バックカメラ/電動ウィンチ/ルーフラック

    本体価格
    965万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NOxPM適合 純正ホイールスタッドレス付き有り 寒冷地仕様車 サンルーフ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販76 特別限定車 前後デフロック 寒冷地仕様 5速マニュアル 純正ホワイト ノーマル車高 新品グッドリッチAT5本

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ 4WD 社外15AW キーレス グリルカバー

    本体価格
    521.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタAW JAOSバンパー JAOSラック

    本体価格
    866.8万円

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    本体価格
    37.9万円

関東
86
583.7万円
関西
27
643.6万円
東海
47
606.4万円
北海道
45
419万円
九州
78
518万円
東北
37
510.6万円
北陸・甲信越
23
492.7万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
9
43.3万円
関西
7
45.9万円
東海
1
39万円
北海道
0
---
九州
4
48.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
54.9万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とラティオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ラティオ
360万円480万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2446~4163 排気量(cc) 1198
115~231 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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