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ランドクルーザー70とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
148万円1068万円
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中古車相場 21.8万円149.8万円
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260 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD フルノーマル車両

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 初度登録年月 平成15年7月

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトUP公認 ブラV BF/MT 76フェイス

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NOX適合 ナロー仕様 フェンダーミラー

    本体価格
    344.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 新品タイヤブラッドレーV16インチホイール

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ロング サンルーフ ETC

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    559.8万円

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    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 下部防錆TVナビETC

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi MナビBカメラHIDキーフリET

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi メモリーナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

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    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 禁煙車 メンテナンスノート 取扱説明書

    本体価格
    77.3万円

関東
62
490万円
関西
23
528.7万円
東海
21
519.5万円
北海道
24
459.8万円
九州
66
475.3万円
東北
23
483.4万円
北陸・甲信越
18
415.6万円
中国
18
471.4万円
四国
5
333.5万円
地域別台数
関東
10
60.3万円
関西
9
80.6万円
東海
6
83.7万円
北海道
3
33.4万円
九州
7
47.5万円
東北
5
67.9万円
北陸・甲信越
3
57.1万円
中国
0
---
四国
1
68万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  アベンシスワゴン
360万円480万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2446~4163 排気量(cc) 1986
115~231 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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