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ランドクルーザー100とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とカリフォルニア30の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
138万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 1055万円1880万円
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136 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD ペイント 純正アルミ 社外ナビ ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 60thスペシャルエディション 4WD バン登録変更済・サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 新品クリアヘッドライト/新品後期最終ルックグリル/新品純正フォグランプ/新品テールランプ/ヨコハマタイヤ/GOLDMAN22AW/社外ミラーウィンカー/社外マフラー/ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ 純正エアロパーツ MKW20インチAW ガナドール4本出しマフラー 純正ナビ地デジ バックカメラ データシステムエアサスコントローラー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ V8エンジン ETC クルコン

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD ベージュカラーペイント 丸目ヘッドライト 横文字トヨタグリル 鉄チンホイール ARBフラックラック マルチレス HDDサイバーナビ バックカメラ ETC レザー調コンビシートカバー ウッドステアリング

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ・純正ナビ・フルセグTV(走行中OK)・DVD再生バックカメラ・後席モニター・パワーシート・クルーズコントロール・200ルックテールランプ・LEDヘッドライト・純正18インチアルミ・ヒッチメンバー・ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VXリミテッドGセレクションツーリングED 4WD・サンルーフ・クルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・メーカーナビ・バックモニターハイトコントロール

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD ランドクルーザー100 4.7VXリミテッドGセレクション サンルーフ付き 4WD エンジンスターター 社外ナビ/TV/Bluetooth付き/社外マフラー(GANADORマフラー)

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 カーボンパーツ

    本体価格
    1360万円

関東
33
299.2万円
関西
7
333.5万円
東海
19
283.5万円
北海道
26
330.3万円
九州
15
378.6万円
東北
11
310.2万円
北陸・甲信越
11
350.9万円
中国
8
269.2万円
四国
6
317万円
地域別台数
関東
3
1214.7万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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ランドクルーザー100とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  カリフォルニア30
403.2万円569.1万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
4163~4663 排気量(cc) 4297
196~235 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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