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T-Rocとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
158万円558万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
590 中古車掲載台数 139
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 IQライト ETC ACC  バックカメラ 障害物センサー パワーテールゲート

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム デジタルメーター パワーテールゲート   LEDテールライト 認定中古車

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ付 リヤビューカメラ パーキングセンサー IQヘッドライト(LED) パワーテールゲート トラベルアシスト(同一車線内全車速運転支援システム) デジタルメーター リヤトラフィックアラート

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ACC デジタルメータークラスター LKA BSA ハイビームアシスト リアビューカメラ リヤトラフィックアラート LEDヘッドライト レインセンサー パドルシフト オートホールド パワーテールゲート ETC

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純ナビTVBカメラLED1オナ禁煙認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ アスコットグレー TSI STYLE

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD LEDマトリックスヘッドライトIQ. LIGHT  アルミホイール17インチ  デジタルメータークラスターDigital Cockpit Pro パワーテールゲート

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 DiscoverPro ACC BC IQLED Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    241.9万円

関東
246
327.4万円
関西
75
329.9万円
東海
99
337.5万円
北海道
17
314.9万円
九州
58
289.6万円
東北
15
338.3万円
北陸・甲信越
39
303.5万円
中国
28
315.3万円
四国
13
304.8万円
地域別台数
関東
37
323.3万円
関西
7
321.5万円
東海
14
298.7万円
北海道
22
329.4万円
九州
16
437.5万円
東北
8
293.6万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
12
328.5万円
四国
8
417.9万円

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T-Rocとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ランドクルーザー100
355万円724.9万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1497~1984 排気量(cc) 4163~4663
150~300 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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