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ランドクルーザープラドとジープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ジープ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 69万円360万円
ジープの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 95プラド 後期型 ナロー仕様 5速マニュアル ディーゼル 丸目フェイス KSオリジナルホイール  ジオランダーMTタイヤ 新品同色ホワイト全塗装済み タイミングベルト交換済み CDデッキ ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/寒冷地装備/本革シート/モデリスタエアロ/ルーフレール/19インチアルミ/カーナビ/バックカメラ/ETC/ACC/ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/追従クルーズ/シートヒーター/シートクーラー/7人乗り/ベージュ革シート/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/特別仕様

    本体価格
    479.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ALPINE9インチナビ/アルパイン前後ドラレコ/Bカメラ/フルセグTV/パワーシート/ETC/スペアタイヤ/スマートキ―/Pスタート

    本体価格
    485.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品2インチUP 新品AWタイヤ サンルーフ  全塗装済み 新品レンズ 新品ドアミラーカバー 新品オリジナルシートカバー ウッドハンドル 寒冷地仕様 Tベルト交換済み

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ヴィンテージ クルーザー60

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD FLEX NEWカスタムROY(ロイ) 丸目ヘッドライト ヴィンテージグリル 2インチリフトUP DEANクロスカントリーAW ジオランダーMTタイヤ クラシックシートカバー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 冬タイヤアルミセット/純正ナビ/DVD再生/BTオーデイオ/フルセグ/バックカメラ/黒革シート/シートヒーター/衝突軽減/車線逸脱/追従クルコン/コーナーセンサー/R6年製造夏タイヤ

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 サンルーフ 純正7インチナビ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス レーンアシスト コーナーセンサー バックビューモニター 電動格納ミラー ステアリングスイッチ オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    402.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    479.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

関東
477
420万円
関西
202
434.4万円
東海
304
432.3万円
北海道
129
393.9万円
九州
289
431.6万円
東北
150
389.3万円
北陸・甲信越
155
408.5万円
中国
96
421.3万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
9
211.9万円
関西
16
213.1万円
東海
9
151.1万円
北海道
10
177.3万円
九州
9
130.2万円
東北
6
176.8万円
北陸・甲信越
3
184.4万円
中国
7
225.5万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ジープ
315万円554.3万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2693~3955 排気量(cc) 1995~2659
163~276 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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