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ランドクルーザープラドとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディZ
VS
90万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
2482 中古車掲載台数 902
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 純正ナビ DTV セーフティセンス LED SR

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ サンルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    441.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 7型SDナビ

    本体価格
    462.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    570.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ サンルーフ パワーシート ETC

    本体価格
    509.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX  リフトアップ サンルーフ 丸目ライト TOYOTAグリル 社外ホイル 社外テールレンズ TX  リフトアップ サンルーフ 丸目ライト T

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 サンルーフ 新品タイヤ 丸目

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙・ワンオーナー 7人乗り

    本体価格
    388万円

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    379.8万円

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    433.1万円

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    119万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    35万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6MT 後期18インチAW ブレンボ レザーシート

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモ19AW/BOSE/純正ナビ/TV/温シート/ETC

    本体価格
    223.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    134万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    786万円

関東
731
428.8万円
関西
294
456万円
東海
401
416.4万円
北海道
176
399.5万円
九州
331
416.3万円
東北
160
387.9万円
北陸・甲信越
195
419万円
中国
135
411万円
四国
59
411.8万円
地域別台数
関東
330
290.8万円
関西
108
418.8万円
東海
151
374.5万円
北海道
49
249万円
九州
117
323.4万円
東北
27
253.6万円
北陸・甲信越
36
316.8万円
中国
56
411.1万円
四国
28
324.2万円

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ランドクルーザープラドとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディZ
315万円554.3万円 新車時価格 524.2万円920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
2693~3955 排気量(cc) 2997
163~276 最高出力(馬力) 405~420
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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