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ランドクルーザープラドと944を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと944の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  944
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 210万円789万円
944の相場表を見る
1900 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ETC カーナビ シートヒーター CD/DVD再生

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD /ナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外アルミ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ サンルーフ モデリスタエアロ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサーLEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    574.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ガソリン パールホワイト サンルーフ バック&クリアランスソナー 7人乗り 前使用地関東

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD アルルブルー ナローボディ 買取直販 TZグレード デニム調シートカバー Bluetooth付きナビ 新品コーナーレンズ 新品サイドマーカー 社外AW BFGタイヤ TOYOTAロゴグリル 全国登録

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカー9インチナビ(BT/Carplay/TV) パノラミックビューモニター サンルーフ ビルトインETC2.0 前席パワーシート ベージュレザーシート シートベンチレーション D席シートメモリー ルーフレール

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 モデリスタエアロ サンルーフ 7人 BIGXナビ ベージュ本革 ドラレコ ETC OPホイール パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減 ベンチレーション フルセグ Bluetooth

    本体価格
    505.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD /クラシックカスタム/丸目換装/イエローツートンペイント/リビルト燃料ポンプ交換/グッドリッチATタイヤ KO2/メッキバンパー/Bluetoothナビ/フルセグTV/クラシックシートカバー/

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ・ETC車載器・アルミホイール

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    357.8万円

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    本体価格
    352万円

  • ポルシェ 944 ターボ 5MT 左H サンルーフ 

    本体価格
    470万円

関東
493
420.8万円
関西
217
431.5万円
東海
310
431.8万円
北海道
133
396.7万円
九州
294
432.9万円
東北
147
390.1万円
北陸・甲信越
154
410.1万円
中国
101
424.3万円
四国
51
415.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
629.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
281万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドと944のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  944
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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