| トヨタ レジアスエース | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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78万円～681万円
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中古車相場 |
417.7万円～625万円
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| 770台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ レジアスエース | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| 170.6万円～529.5万円 | 新車時価格 | 1397万円～1437万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4695×1695×1980 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1615 |
| 1998～2982 | 排気量(cc) | --- |
| 109～160 | 最高出力（馬力） | 503 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディ形状を変更して安全性を向上 ハイエースの兄弟モデルで４ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km（WLTCモード）を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。（2022.4） |
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