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レジアスエースとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ホンダ  CR-V
VS
78万円681万円
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中古車相場 26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
773 中古車掲載台数 336
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ キーレス ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD スポイラー セカンドS-GLシート ヘッド&フォグLED 新品噴射ポンプ搭載 100V電源 本州仕入れ リアヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    164万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ バットフェイスボンネット 社外エアロ インナーブラックヘッドライト コンビハンドル コンビシフトノブ フリップダウンモニター

    本体価格
    133万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム!

    本体価格
    335万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 1t スーパーGL ワイドミドルルーフ 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ 純正ナビTVバックカメラETCブルートゥースキーレスWエアバック100V電源バックソナータイベルチェーン小窓4型パワーウインドー集中ドアロックルームクリーニング済み

    本体価格
    215万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正SDナビ TV Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    274万円

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    309.8万円

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    本体価格
    233万円

関東
228
255万円
関西
122
240.2万円
東海
99
253.9万円
北海道
101
246.5万円
九州
86
243.2万円
東北
61
255.8万円
北陸・甲信越
52
238.5万円
中国
13
184.7万円
四国
11
237.1万円
地域別台数
関東
116
232.5万円
関西
36
239.7万円
東海
37
235.4万円
北海道
21
229万円
九州
46
249.6万円
東北
27
252.4万円
北陸・甲信越
26
194.6万円
中国
15
279.7万円
四国
12
238.9万円

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レジアスエースとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  CR-V
170.6万円529.5万円 新車時価格 323万円455.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1998~2982 排気量(cc) 1496~1993
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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