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レジアスエースとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとXKクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ジャガー  XKクーペ
VS
78万円681万円
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中古車相場 120万円458万円
XKクーペの相場表を見る
776 中古車掲載台数 25
  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD スポイラー セカンドS-GLシート ヘッド&フォグLED 新品噴射ポンプ搭載 100V電源 本州仕入れ リアヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    164万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD カロッツェリアメモリーナビ バックカメラ ベッドキット ルーフキャリア クリアランスソナー 純正15アルミ 地デジ Bluetooth イージークローザー  クリアランスソナー

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ パワーゲート ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車検 2年 バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    457万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロングボディ ディーゼルターボ 社外15AW ローダウン 社外サイドスポイラー ルーフスポイラー 純正HDDナビ バックモニター ETC2.0 両側スライドドア

    本体価格
    133万円

  • トヨタ レジアスエース 5ドア DX 

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車椅子2脚仕様 ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ前中 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    324万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    329.9万円

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    278万円

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    本体価格
    218万円

関東
230
253.5万円
関西
122
240.1万円
東海
100
250.6万円
北海道
98
244.8万円
九州
87
242.4万円
東北
63
254.9万円
北陸・甲信越
51
235.4万円
中国
13
184.7万円
四国
12
235万円
地域別台数
関東
14
317.2万円
関西
5
309.4万円
東海
1
368万円
北海道
1
120万円
九州
4
230.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとXKクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ジャガー  XKクーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 1130万円1800万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
1998~2982 排気量(cc) 4196~4999
109~160 最高出力(馬力) 304~550
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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