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レジアスエースとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
637 中古車掲載台数 394
  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼル純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/スタッドレス付き

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    152.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ地デジカメラ両側自動LEDライト記録簿

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車輌 ウェルキャブ 電動スライドドア

    本体価格
    172万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 5型TSSナビ両電スラLED灯スマートKeyエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SantaRosa Catalinaデモカー ベットキット

    本体価格
    369万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 車中泊仕様 フルセグBluetoothナビ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ VANACE Type2 丸目4灯

    本体価格
    357.8万円

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    本体価格
    1000万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド 

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ブルメスター/黒革/レーダーセーフティ

    本体価格
    259万円

関東
214
269.9万円
関西
94
248万円
東海
80
270.1万円
北海道
75
253.3万円
九州
68
235万円
東北
49
259.9万円
北陸・甲信越
37
267.2万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
184
423.5万円
関西
60
427.3万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
21
411.8万円
四国
7
256.8万円

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トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
170.6万円529.5万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1998~2982 排気量(cc) 1992~1997
109~160 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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