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レジアスエースとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   日産  アベニール
VS
78万円681万円
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中古車相場 21.8万円195万円
アベニールの相場表を見る
768 中古車掲載台数 12
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 社外Fスポイラー15AW ETCキーレス

    本体価格
    131万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ウインカーミラー/ETC/4WD/特別仕様車

    本体価格
    241万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ純正OPトルセンLSD BIG-Xナビ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD アルパイン11型ナビ アルパインフリップダウンモニター 補助バッテリー 純正ベッドキット フルセグ Bカメラ 合皮コンビシート AC100V100W LEDライト・フォグ TRDエアロ

    本体価格
    378.7万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング ロングラン保証付 ラジオ ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ/PCS/車線逸脱警報/キーレス/ETC装着/6人乗り/オートハイビーム/トヨタセーフティーセンス/リアクーラー

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD ボディリフトアップ マキシスビッグホーン

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 BIG-X リフトUP ショック LEDライト

    本体価格
    378万円

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    195万円

関東
232
249.1万円
関西
114
245.1万円
東海
106
245万円
北海道
99
245.7万円
九州
71
240.8万円
東北
70
258.3万円
北陸・甲信越
51
235.3万円
中国
12
197.2万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
1
195万円

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レジアスエースとアベニールのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  アベニール
170.6万円529.5万円 新車時価格 169.9万円295万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 1769~1998
109~160 最高出力(馬力) 91~230
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.8~13km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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