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レジアスエースとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   トヨタ  セルシオ
VS
1万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 49万円298万円
セルシオの相場表を見る
785 中古車掲載台数 231
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 リヤヒーター 純正ナビ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置/両側電動スラ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバーフリップダウンモニター

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 社外アルミ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4型ディーゼル

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 6人乗り

    本体価格
    139万円

  • トヨタ レジアスエース ロングスーパーGL ロングスーパーGL

    本体価格
    159万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 5型TSSナビ両電スラLED灯スマートKeyエアロ

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    198万円

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    86万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ KICKERサウンド エアサスコントローラー付

    本体価格
    258万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 革シート ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 1オーナー/最終モデル/黒革/サンルーフ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナーユーザー様直接買取車両

    本体価格
    125.8万円

関東
248
236.2万円
関西
128
240.2万円
東海
105
247万円
北海道
71
247.4万円
九州
104
234.8万円
東北
69
230万円
北陸・甲信越
41
220.2万円
中国
10
211.5万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
64
139.2万円
関西
30
135.6万円
東海
63
155.5万円
北海道
12
109.5万円
九州
17
131.9万円
東北
10
116.4万円
北陸・甲信越
8
152.1万円
中国
16
106.7万円
四国
11
148.1万円

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レジアスエースとセルシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  セルシオ
170.6万円529.5万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1998~2982 排気量(cc) 4292
109~160 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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