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LMとカレンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   トヨタ  カレン
VS
1299万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 5
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ブラックインテリア マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム 19インチAW ユニバーサルステップ

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1388万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 法人ワンオーナー/ブラックインテリア/寒冷地仕様/デジタルキー/マークレビンソン/リヤエンタメ/純正ドラレコ/左右独立ムーンルーフ/ユニバーサルステップ/純正19インチAW/

    本体価格
    1439万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 ソリスホワイト内装

    本体価格
    1545万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント デジタルインナーミラー 左右独立ムーンルーフ エントランスフロアマット フロアマットタイプA グラファイトブラックガラスフレーク

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ&シグネチャークローム ツートンラッピングフィルム施工 ブラックインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット&エントランスマットセット レーダー探知機

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 19インチ鍛造アルミホイール 左右独立ムーンルーフ 後席モニター 白革シート 後席タブレット ユニバーサルステップ 3眼ヘッドライト マークレビンソン パワーバックドア 全方位カメラ BSM HUD

    本体価格
    1504万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ナビ 全周囲モニタ- 後席モニタ- ム-ンル-フ

    本体価格
    1299万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マクレビ リヤエンター

    本体価格
    1545万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    185.9万円

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  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
34
1542.7万円
関西
25
1565万円
東海
11
1473.3万円
北海道
4
1418.3万円
九州
10
1571.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1828.3万円
中国
3
1541万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LMとカレンのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   トヨタ  カレン
1500万円2010万円 新車時価格 163万円245.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
2393 排気量(cc) 1838~1998
275 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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