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パジェロミニとカレンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   トヨタ  カレン
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
507 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 後期モデル インタークーラーターボ パートタイム4WD 背面タイヤ キーレス イクリプスナビ ワンセグTV CD AMFMラジオ マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー リアワイパー

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外ナビ 社外ワンセグテレビ 純正15インチアルミホイール マニュアルエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    26.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 車検9年1月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス CD ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ LEDルームランプ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    47万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 切替4WD キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 保証付 車検整備付 関東仕入れ 4WD AW キーレス シートヒーター

    本体価格
    58.1万円

  • 三菱 パジェロミニ X 記録簿付/新品タイヤ(MUD STAR)/MT5F/4WD

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 4速AT ターボ 切替式4WD キーレスエントリー 背面タイヤ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ 純正アルミ Wエアバッグ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD MT車 禁煙車 ドラレコ ETC 純

    本体価格
    57.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボリフトアップウッド調ステアリング

    本体価格
    107.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

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    114.5万円

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    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

関東
153
50.1万円
関西
55
59.1万円
東海
69
49.1万円
北海道
41
45.3万円
九州
41
53.4万円
東北
39
48.9万円
北陸・甲信越
54
46万円
中国
25
43.5万円
四国
30
56.7万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとカレンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  カレン
99.8万円169.6万円 新車時価格 163万円245.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
659 排気量(cc) 1838~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~180
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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