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エルグランドとカレンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカレンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カレン
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両側電動ドア

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車純正メモリナビフルセグ/BT/CD/DVDバックカメラフリップダウンモニター両側パワースライドドアドライブレコーダークルーズコントロール横滑り防止装置ETCオートライト純正アルミホイルスマートキー

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 8人乗り ETC

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビTV ETC Bカメラ  WPスライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メモリーナビ バックカメラ 被害軽減BK

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート ビルトインETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグTV フリップダウンモニター バックカメラ パワースライドドア オッドマン ダブルエアコン AUTOライト パワーウインドウ プッシュスタート

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 X 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 4WD・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・リアフリップダウン・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・プロパイロット・ETC・純正18インチAW

    本体価格
    285万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 10型ナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/USB/全方位カメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/両側パワースライドドア/レーンキープアシスト/禁煙

    本体価格
    354.2万円

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    本体価格
    55.9万円

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  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

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  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

関東
453
143.9万円
関西
230
178.2万円
東海
187
244.5万円
北海道
70
126.5万円
九州
135
159.2万円
東北
111
149.8万円
北陸・甲信越
80
178万円
中国
63
181.5万円
四国
51
140.6万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エルグランドとカレンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カレン
307.7万円837.9万円 新車時価格 163万円245.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
2488~3498 排気量(cc) 1838~1998
170~300 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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