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カマロと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  2000GT
VS
65万円968万円
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中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
179 中古車掲載台数 3
  • シボレー カマロ SS RS 赤黒レザー/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ベンチレーション/シートヒーター/リアスポイラー/20AW/Bカメラ/ETC/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/

    本体価格
    636万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロ LT RS FLOWMASTERマフラー/BCレーシング車高調/20AW/HUD/黒革/シートヒータ&ベンチレーション/AppleCarPlay/AndoroidAuto/BOSE/Bカメラ/ETC/スマホ置く充電

    本体価格
    388.7万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/黒革パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/ETC/リアソナー/USB/キーレス/4連メーター/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/ポータルナビ&TV/純正20inchAW

    本体価格
    317万円

  • シボレー カマロ SS 国内限定40台 ラリーグリーンメタリック ジェットブラックレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEスピーカー マグネティックライド グロスブラックAW パールホワイトストライプ カープレイ ETC

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 新車保証 50台限定特別仕様車 RECARO製パフォーマンスシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    938.8万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 黒レザー 6.2リッターV8 純正20AW 前後ドラレコ 前後ブレンボブレーキ リアスポイラー マグネティックライド BOSEサウンド AppleCarPlay デジタルミラー HUD ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    728万円

  • シボレー カマロ Z28 正規ディーラー車 /ZZ383エンジン/Hollyキャブレター/B&M強化TH350A/T/Headers/ビルシュタインショックアブソーバー/ハイパーコイルスプリング/マグナフローステンレスマフラー/デュアル電動ファン/エアコン/パワステ/パワーウィンド

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS デジタルインナーミラー BOSEサウンド

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS /正規ディーラー車/フルノーマル車

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

  • トヨタ 2000GT 輸出仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

関東
67
510.7万円
関西
23
514.9万円
東海
36
485.3万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
408.6万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
6
584.6万円
中国
16
596.1万円
四国
6
204.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロと2000GTのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  2000GT
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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