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eKクロススペースとコースターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  コースター
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
311 中古車掲載台数 96
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV アラウンドビューモニター サイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングSTP 障害物センサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD フロントバンパーガード(DANSHAQ) CDオーディオ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライド 純正エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    161.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    121.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 全方位モニター ETC LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングリモコン 両側電動スライドドア 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 1オーナー 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 シートヒーター 両側電動スライドドア ETC 全方位カメラ

    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    825万円

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    本体価格
    2589.9万円

  • トヨタ コースター ロング LX 24人乗り  バックドア観音門 TVナビETC

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ コースター 車いす移動車 定員22人乗り オートスイングドア TSS付

    本体価格
    698万円

  • トヨタ コースター 29人乗り 4WD AT Bカメラ 自動ドア 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター キャンピングカー キャンピングカー 当社オリジナルカラー全塗装 パナソニックナビ バックカメラ ETC レカロシート 二段ベッド テーブル リアゲート観音開き サブバッテリー

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    385.8万円

  • トヨタ コースター GX 28人乗り 自動ドア オートステップ 後席モニター

    本体価格
    758万円

関東
74
133.3万円
関西
51
141.1万円
東海
52
134.1万円
北海道
18
156.9万円
九州
40
129万円
東北
25
142.4万円
北陸・甲信越
21
147.3万円
中国
21
134.5万円
四国
9
128.2万円
地域別台数
関東
31
668.1万円
関西
16
644.9万円
東海
16
934.8万円
北海道
9
518万円
九州
11
527.3万円
東北
5
428.6万円
北陸・甲信越
2
676.5万円
中国
4
444.5万円
四国
2
495万円

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eKクロススペースとコースターのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  コースター
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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