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8シリーズグランクーペとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   トヨタ  コンフォート
VS
379.8万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 39.5万円159万円
コンフォートの相場表を見る
113 中古車掲載台数 23
  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    580万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 ソフトクローズドア 黒/赤本革 Harman/kardonサウンドスピーカー アクティブクルーズコントロール アクティブベンチレーションシート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 電動シート フルセグTV

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MテクニックP パノラマサンル-フ 赤&黒革 全席ヒ-タ-&前席ベンチレ-ション レ-ザ-LEDヘッドライト 追従ACC HUD LCW ハ-マンカ-ドン ライブコックピット タッチパネルナビ全周囲カメラ 電動トランク 20AW 2年保証

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD OP107/パノラマSR/Bowers&Wilkinsサウンド

    本体価格
    818万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 新品社外フロントスポイラ- パノラマル-フ 赤/黒革シ-ト 新品カ-ボン調ドアミラ- 新品カ-ボン調トランクスポイラ- シ-トヒ-タ/シ-トベンチレ-ション 純正20AW Mキャリパ- ハ-マンカ-ドン レ-ザ-ライト

    本体価格
    489万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 純正ナビゲーション 衝突軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール 全方位カメラ 20インチアルミホイール電動レザーシート

    本体価格
    928万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ユーザー買取ワンオーナー車検R9年9月BOWERS&WILKINSフルレザーメリノMスポーツパッケージプロ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD パノラマガラスサンルーフ 360°カメラ シートベンチレーション シートヒーター BMWヘッドアップ・ディスプレイ BMWレーザー・ライト アダプティブクルーズコントロール レーンキピングアシスト

    本体価格
    796.5万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 全国2年保証付 V8 メリノレザーブラックシート 20インチAW 可変サス Mspブレーキ ACC ハンズオフアシスト ヘッドアップディスプレイ harman/kardon 電動トランク LEDヘッドライト AppleCarPlay

    本体価格
    758万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    90万円

関東
51
682.7万円
関西
25
730万円
東海
21
761.3万円
北海道
1
698万円
九州
6
703.9万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
4
701.1万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円
地域別台数
関東
8
133.8万円
関西
0
---
東海
5
104.1万円
北海道
1
105万円
九州
2
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
94.8万円
中国
0
---
四国
6
---

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コンフォートの中古車を探す

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8シリーズグランクーペとコンフォートのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   トヨタ  コンフォート
1152万円2150万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~4394 排気量(cc) ---
320~530 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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