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ダイナとDS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   シトロエン  DS5
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 24.8万円119万円
DS5の相場表を見る
746 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ダイナ 高所作業車 9.7m アイチ SB10A FRPバケット 200kg/2名 走行7.4万km トラック ディーゼル ターボ 5速 MT ETC スカイマスター 直下型ジャッキ ジャッキ自動 DPR 通信 アンテナ 工事 電気 建設 設備 メンテナンス 保全

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載量2t 荷台内長さ335幅188

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 荷台木製 左ミラー電動格納 セーフティセンス バックカメラ キーレス Fフォグランプ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ダイナ トラック 現状車

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ダイナ 新明和製ダンプ 最大積載3000kg 5MT ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 3tダンプ ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC キー2本 後輪ダブル

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ ダイナ ワイド・ロング 平ボディ 極東製垂直PG 車両寸法:長617cm/幅218cm/高232cm/荷台内寸:長430cm/幅208cm/地上高89cm/極東製垂直パワーゲート/型式V801C-1MKT2/リフト寸法:縦全長100cm/縦平面89cm/横205cm/昇降能力800kg/最大積載1800kg/車両総重量4945kg/ETC/

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 高所作業車 愛知車両製 SH15B バッテリ-兼用タイプ 電工仕様 バケット昇降 自動格納 第3ブレ-キ付

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ダイナ 平 2t 標準 ロング 全低床 MT 軽油 荷台 435×177×38 外寸 598×188×214 車両総重量5.0t未 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式 N04C 136ps 4000cc 保証付  小型 トラック

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ダイナ 2.63t吊り4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    653.1万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ 6人乗り 最大積載量1000Kg

    本体価格
    198万円

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    89.8万円

関東
182
282万円
関西
121
257.7万円
東海
127
321.1万円
北海道
107
252.6万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
21
208.5万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
8
55.8万円
関西
1
119万円
東海
5
60万円
北海道
2
34.4万円
九州
1
55万円
東北
3
75.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73万円
四国
0
---

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ダイナとDS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   シトロエン  DS5
--- 新車時価格 400万円485万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
2000~5300 排気量(cc) 1598
--- 最高出力(馬力) 156
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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