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ダイナとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マツダ  キャロル
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 2000円144.7万円
キャロルの相場表を見る
881 中古車掲載台数 676
  • トヨタ ダイナ Wキャブロング 4WD Wキャブロング 全塗装 リアヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ 低温冷凍車 東プレ -30℃ 左片開き扉 スタンバイ 標準幅 10尺 2t積み

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ アルミブロック オートマ 2000Kg積載

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ダイナ 3トン ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ4350 幅2070 積載3000k

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 キャンピング キャブコン 外部電源 シンク

    本体価格
    1240万円

  • トヨタ ダイナ 3.5トン アルミウィング ワイド超ロング 6MT ラッシングレール2段 坂道発進補助装置

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ガソリン車 1.5トン 平ボディ 5MT車 ETC 3人乗り 普通免許 総重量3375kg

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル Wピック パワーゲート付

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 低温冷凍車 2室式スタンバイ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD シングルタイヤ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 GS ブレーキアシスト キーレス 禁煙車

    本体価格
    38.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL 自動抑制ブレーキ ナビ&地デジ ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行5000k

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    54.8万円

  • マツダ キャロル オーバーフェンダー 

    本体価格
    応談

  • マツダ キャロル 660 GS CVT Tチェーン 電格ミラー ABS キーレス

    本体価格
    17万円

関東
260
252.1万円
関西
135
239.9万円
東海
160
277.9万円
北海道
80
244.5万円
九州
108
219.6万円
東北
67
217.9万円
北陸・甲信越
40
257.4万円
中国
13
219.5万円
四国
18
232万円
地域別台数
関東
119
47.9万円
関西
120
66.9万円
東海
74
56.7万円
北海道
25
55.3万円
九州
83
60.2万円
東北
46
61.2万円
北陸・甲信越
73
61.6万円
中国
107
58.8万円
四国
29
54.7万円

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トヨタ  ダイナ   マツダ  キャロル
--- 新車時価格 99.9万円140.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2000~5300 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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