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ダイナとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マクラーレン  GT
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
743 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ダイナ ジャストロー 1450kg 5速 純正CDステレオ USB・AUXポート 集中ドアロック エアコン・パワステ・パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS センターコンソール フォグランプ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg AT 車両総重量4495kg

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 5MT エアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ダイナ 移動販売車 キッチンカー 3名乗車 3槽シンク オーニングテント

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ダイナ 1050kg積 中温冷凍車 -7℃ 4WD ジャストロー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 フルジャストロー 垂直パワーゲート 1.5t積載9尺 F5 スチール床 トヨタ車体製500Kg垂直ゲート 車両総重量3595Kg 4ナンバー ABF-TRY220 車体寸法 L:453 W:169 H:197 荷台寸法 L:285 W:161

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.25t積 4ナンバー 3方開 標準幅 10尺 低床ジャストロー ガソリン車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2T ワイド チョウロング フォロ付 デジタルインナーミター 衝突回避被害軽減ブレーキ ペダル踏み違い 車線免脱 シングルエアバック 横滑り防止CD再生 メディアプレイヤー接続 ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ 1t積・Wキャブ・プリクラ・ワンオーナー ・5MT・ナビ付 1t積 プリクラ ワンオーナー 5MT ナビ付 Bカメラ 全席パワーウィンドウ 左右電格ミラー ミラーヒーター ETC リアヒーター&クーラー フォグ LEDヘッドランプ 荷台内寸 L2100 W1610 H380

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 シングルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    70万円

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    1790万円

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    応談

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    1868万円

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    本体価格
    2350万円

  • マクラーレン GT リュクス GT エレクトロニックガラスルーフ オレンジキャリパー カーボンブレーキ フロントリフティング スポーツエキゾースト Bowers&Wilkinsサウンド 21インチホイール

    本体価格
    1650万円

関東
182
279.2万円
関西
118
259.4万円
東海
127
320万円
北海道
109
254.1万円
九州
96
231.3万円
東北
38
257.2万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
202万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
13
2058.5万円
関西
8
2054.8万円
東海
11
1934万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1790万円
四国
0
---

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ダイナとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マクラーレン  GT
--- 新車時価格 2645万円2823.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2000~5300 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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