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ダイナとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンセダン
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
742 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ダイナ 2トン全低床強化ダンプ ワンオ-ナ-車 極東強化ダンプ 左電格ミラ- 全面塗装済み 内装クリーニング済み

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0D パネルバン エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ パワーゲートAT Bカメラ電動ミラー

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ダイナ 3.0D パネルバン保冷仕様車 両側スライドドア 4WD

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.25トンWキャブ幌付き ヒッチメンバー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビTV バックモニター リアヒーター&クーラー カスタム塗装 AT車

    本体価格
    523.5万円

  • トヨタ ダイナ 平ボデー 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ダイナ 4WD シングル1.25トン平スチール床 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー オートマ 1000kg積み 三方開 ガソリン 衝突軽減ブレーキ ミラー内臓バックモニター Bluetooth スペアタイヤ 地上高前70cm後72cm 荷寸長さ209cm幅160cmあおり38cm

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ダイナ 2.5DT 6人乗り TV ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル /床&鳥居鉄板/社外ナビ/デジタルミラー

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /DVDナビ/CD/Hシ-トカバ-/リア席オットマン/ETC/純正アルミ/オートエアコン/リア3面ダークガラス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG エアサスコントローラー 社外マフラー LEDヘッドライト ワイヤースポークタイプアルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン フェンダーミラー リアカーテン ハーフシートカバー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス マイルドハイブリッド 元財団法人車 純正DVDナビ ドアミラー ハーフレースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン 

    本体価格
    148万円

関東
179
280万円
関西
117
259.3万円
東海
127
321.9万円
北海道
111
254.7万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
201.5万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
14
103.7万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
124.2万円

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ダイナとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンセダン
--- 新車時価格 235.2万円311.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2000~5300 排気量(cc) 1988~1998
--- 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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