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ダイナとシャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
48万円675万円
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中古車相場 30万円430万円
シャランの相場表を見る
834 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ダイナ 4.0D 高所作業車 作業床14.6M 積載量500kg

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 2t FJL 標準セミロング 平ボデー 三方開 左右セイコーラック アオリ三方上部プロテクター付 リアアオリチェーン2個 左右電格ミラー/ヒーター ルームミラー式バックモニター トラクションコントロール 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    524.7万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t積 Wキャブ 4WD AT フル装備 バックカメラ リアヒーター

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.5トン積載オートマ車 新免許対応車両

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ダイナ その他 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー TSS クリアランスソナー・バックソナー

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ダイナ 2t 平ボディ ロープフック付き 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 愛知車両製 SH15B バッテリ-兼用タイプ 電工仕様

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ダイナ 自社新規架装 移動販売車 乗車3名 ガソリン 移動販売車 冷蔵庫 給排水タンク200L 換気扇 外部電源 シンク3槽 バックカメラ

    本体価格
    401万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 地デジ対応ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 横滑り防止 ETC

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ナビゲーションパッケージ ハイキセノンパッケージ 純正ナビ バックカメラ 純正16インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    244.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ナビ TV バックカメラ ETC 両側パワースライド 電動リヤゲートアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    259万円

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    75万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 運転席助手席リア席モニター ドラレコ

    本体価格
    195万円

関東
230
280.1万円
関西
129
266.3万円
東海
154
300.9万円
北海道
104
259.4万円
九州
100
222.5万円
東北
43
246.7万円
北陸・甲信越
22
263万円
中国
18
207.2万円
四国
34
259.5万円
地域別台数
関東
33
207万円
関西
16
227.3万円
東海
10
245.3万円
北海道
0
---
九州
8
202.2万円
東北
7
198.8万円
北陸・甲信越
2
208.7万円
中国
2
403万円
四国
0
---

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ダイナとシャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   フォルクスワーゲン  シャラン
--- 新車時価格 360万円549万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
2000~5300 排気量(cc) 1389~1968
--- 最高出力(馬力) 150~177
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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