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サクラとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  デリボーイ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 63.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
592 中古車掲載台数 16
  • 日産 サクラ G レンタアップ 純正9インチD/A ナビ TV アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 ドラレコ LEDライト  シートヒーター ステアリングヒーター 車検R9年1月 充電ケーブル有り

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 寒冷地仕様 前後ドライブレコーダー 2.0ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 届出済未使用車9インチデジタルインナー

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G グレードG・プロパイロット・純正ナビ・アラウンドビューモニター・純正15アルミホイール・LEDヘッドランプ・

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ハンドル+シートヒーター ETC2.0 SOSコール装置 前+室内ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー/バックカメラ/Bluetooth/AppleCarPlay/HDMI/スマートキー

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デリボーイ 502 502デリボーイワゴン車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ デリボーイ 502 502ディゼルオートマデリボーイ502です!!

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    95万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ デリボーイ 502 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ デリボーイ 502 キッチンカー バイクトランポ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 205 

    本体価格
    125万円

関東
202
151.7万円
関西
57
152.9万円
東海
107
150.1万円
北海道
11
135.8万円
九州
79
166.9万円
東北
43
160.9万円
北陸・甲信越
32
149.9万円
中国
35
147.2万円
四国
26
160.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
109.9万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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サクラとデリボーイのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  デリボーイ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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