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カローラアクシオとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
28.8万円248.9万円
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中古車相場 109.9万円250万円
アルファ155の相場表を見る
292 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 純正ナビ TRDエアロ クルーズコントロール 寒冷地セット シートヒーター オートライト リアスポイラー ナノイー セーフティセンスC プッシュ式オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X トヨタ認定中古車 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正SDナビ 衝突軽減B 障害物センサー バックカメラ オートクルコン オートHB LEDライト オートライト BTオーディオ フルセグTV Fフォグランプ ETC ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 30964km 純正7インチナビ ワンセグTV ブルートゥース CD/SD ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー フルオートエアコン 禁煙車 フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ETC スマートキー

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 認定中古車 トヨタセーフティセンス LEDライト 踏み間違い加速抑制装置 7インチSDナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD SD バックモニター オートAC ETC スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 教習車 教習車/補助ブレーキ/左右補助ミラー/室内Wミラー/補助メーター/プッシュスタート/フットランプ/アイドリングストップ/ガソリン/AT/パンク修理キット

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突被害軽減装置/オートエアコン/キーレス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT・ラジオ・CD・キーレス・エアコン全席オートウインドウ

    本体価格
    52.8万円

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    応談

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    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    109.9万円

関東
100
96.1万円
関西
43
111.5万円
東海
24
100.7万円
北海道
24
112.7万円
九州
47
95万円
東北
22
106.8万円
北陸・甲信越
17
81.9万円
中国
13
76.9万円
四国
2
109.2万円
地域別台数
関東
1
109.9万円
関西
1
298万円
東海
6
250万円
北海道
1
120万円
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラアクシオ   アルファ ロメオ  アルファ155
137.7万円248.3万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 1995~2492
74~109 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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