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スカイラインとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラアクシオ
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
790 中古車掲載台数 266
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD プロパイロット2.0/全方位運転支援システム/ダイレクトアダプティブステア/LEDヘッド・ハイビームアシスト/アクティブAFS/革シート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    119.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/フルセグ/全方位運転支援システム/アラウンドビューモニター/アダプティブクルーズコントロール/ベージュレザ-シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/禁煙車

    本体価格
    107.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT 新全塗装 新品フルエアロ 社外ボンネット ローダウン 新品SSR18インチAW 修復歴無し

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 前後カーボンスポイラー 全方位モニター 運転支援 メーカーナビ 地デジ 純正19インチアルミホイール アルミペダル LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター シートメモリ レーダークルーズ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP サンルーフ/ビジョンサポートpkg/黒革/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ ドラレコ Bカメラ クルコン

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 最終モデル RUSH車高調 外20インチAW 外マフラー ハーフレザーシート パワーシート メーカーHDDナビ フルセグTV サイド・バックカメラ ETC ウーハー HIDヘッド インテリジェントキー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・パドルシフト・ETC・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ ツインターボ

    本体価格
    545.8万円

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    105万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ ワンセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    94万円

関東
335
285.2万円
関西
68
279.8万円
東海
144
309万円
北海道
44
225.2万円
九州
64
233.7万円
東北
33
206.4万円
北陸・甲信越
25
277.5万円
中国
60
298.8万円
四国
17
313.5万円
地域別台数
関東
101
97.6万円
関西
35
100.9万円
東海
23
106.1万円
北海道
13
97.3万円
九州
40
113.2万円
東北
25
83.1万円
北陸・甲信越
18
96.7万円
中国
5
88.5万円
四国
6
112.5万円

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スカイラインとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラアクシオ
299万円948万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1991~3498 排気量(cc) 1329~1496
211~420 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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