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ムーヴとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  オーリス
VS
500円258.7万円
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中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
7595 中古車掲載台数 163
  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済み未使用車・電子パーキング・アイドリングストップ・オートエアコン・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・オートライト・片側電動スライドドア

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 車検10年1月 下回り塗装済 スタットレス中古+ホイル付 冬ワイパー付

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD カーペットマット ワイドバイザー バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 片側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビ.TV ETC スマートアシスト エコアイドル

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA /禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    37.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    21万円

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    本体価格
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    本体価格
    103万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 全国ロング保証付 モデリスタフルエアロ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 ETC オートライト スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    97万円

関東
1793
86.1万円
関西
973
78.2万円
東海
747
67.1万円
北海道
436
73.8万円
九州
1210
68.2万円
東北
806
89.8万円
北陸・甲信越
669
77.5万円
中国
632
82.4万円
四国
329
71万円
地域別台数
関東
39
100.2万円
関西
22
98.5万円
東海
30
91.7万円
北海道
11
92.9万円
九州
19
87.5万円
東北
14
99.1万円
北陸・甲信越
14
90万円
中国
13
85.4万円
四国
1
92万円

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ムーヴとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  オーリス
135.9万円202.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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