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オーリスとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   リンカーン  マークLT
VS
24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 134.8万円288万円
マークLTの相場表を見る
140 中古車掲載台数 4
  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD スマートキー プッシュスタート ワイパーデアイサー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC クルコン レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 本革シート シートヒーター  ワンオーナー

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ ライブサウンドシステム 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD再生 Bカメラ ETC ステリモ HIDヘッド フォグ AFS スマートキーX2 Aライト Pスタート 横滑り防止 革巻きステア 電格ミラー アームレスト

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 革シート・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー アルミホイール HID スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ ワンセグナビ バックガイドモニター イモビライザー オートエアコン スマートキー キーフリー 運転席エアバック パワーステアリング パワーウインドウ ABS 助手席エアバック 15インチ社外アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正7インチナビ ワンセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止 Bluetooth/CD/AM/FM/USB ISOFIX 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード 

    本体価格
    288万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
33
111.2万円
関西
15
103.9万円
東海
24
93.4万円
北海道
10
99.5万円
九州
20
90万円
東北
12
110.9万円
北陸・甲信越
11
93.5万円
中国
12
98万円
四国
3
89.2万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとマークLTのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   リンカーン  マークLT
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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