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V60とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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V60とオーリスの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  オーリス
VS
19.8万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
617 中古車掲載台数 168
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 2025年モデル V60 ウルトラB4 メーカーオプションパノラマガラスサンルーフ Googleナビ ETC Apple Car Piay ベンチレーションヒーターマッサージ機能付フロントシート純正18インチアルミホイール

    本体価格
    519万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 サンルーフ Bowers&Wilkinsプレミアム

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2025年モデル 登録済未使用車 V60 ULTRA PHV クリスタルホワイトプレミアムメタリック内装アンバーレザー パノラマガラスサンルーフ Googleナビ ETC

    本体価格
    719万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ 白革 harman/kardon ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル 360°カメラ 19AW

    本体価格
    575万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 クライメイトPKG パーフォレーテッドファインナッパ革シート ハーマンカードンサウンド4ゾーン前後独立オートエアコン 電動バックレスト リラクゼーション オレフォス製クリスタルシフトノブ

    本体価格
    393万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション スマートキー アクティブクルーズコントロール ナッパレザーシート リアトラフィックアラート レーンキープ シートマッサージ ハーマンカードン HUD LEDヘッド 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    308万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 純正ナビ ディーゼル メモリー機能付きパワーシート 本革シート シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    116.5万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 harman/ka

    本体価格
    238.3万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ディーゼルターボ 本革シート 純正ナビ キーレス バックカメラ ETC 運転席・助手席パワーシート シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ ディーゼルターボD4 Rデザイン ディーゼルターボ/ドラレコ/純正ナビゲーション/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/ETC/シティセーフティ/ヒューマンセーフティ/パワーシート/シートヒーター/18インチタイヤ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    117.8万円

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    135.9万円

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    156.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル車

    本体価格
    98万円

関東
291
363.7万円
関西
107
304.5万円
東海
104
363.3万円
北海道
14
514.9万円
九州
27
347.1万円
東北
20
180.9万円
北陸・甲信越
25
378万円
中国
10
291.6万円
四国
19
336.3万円
地域別台数
関東
45
103.4万円
関西
22
101.7万円
東海
29
99.9万円
北海道
10
88.4万円
九州
15
90.8万円
東北
13
94.2万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円

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V60とオーリスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  オーリス
499万円999万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1968 排気量(cc) 1196~1797
197~333 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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